高空作業(yè)車由于它的特性,，決定了駕駛它的人一定要經(jīng)驗豐富,，行為規(guī)范。那么新手是不是一定就操作不來呢,？今天我們先來看看幾個關鍵的地方：
一,、高空作業(yè)車零部件的加工,、裝置的要素,，其沖突外表粗糙，觸摸的面積較小,，承重不均的情況下,，就會發(fā)作較大的磨損。高空作業(yè)車在運轉過程中,，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突,，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料,，持續(xù)參加沖突,，更加快了零件合作外表的磨損。因而,，高空作業(yè)車磨合期內簡單構成零部件的磨損,，磨損速度快。這時,，如果高空作業(yè)車超負荷作業(yè),，則可能導致零部件的損壞，發(fā)作一些毛病,。
二,、當駕駛高空作業(yè)車時，要把穩(wěn)方向盤,，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板,，根據(jù)需要決定踩下的力度?！岸c停車”是練習平穩(wěn)停車的基本方法,。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時,，嚴禁使用緊急剎車,。采用緊急剎車會導致車輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面,。正確的方法應該是利用發(fā)動機的牽引力降低車速,，同時采用“點剎和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內減速或停車,。
三,、需要注意的是松踏油門踏板的技術要求，是要求車輛始終保持平順性,。減油是控制高空作業(yè)車車速的另一種直接方法,。因為高空作業(yè)車零部件的松動、振蕩和機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭等處,，會呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造,、加工等缺點,，在安裝調試時難以發(fā)現(xiàn)，但因為作業(yè)過程中的振蕩,、沖擊效果,，這種缺點就被露出出來，表現(xiàn)為漏(滲)油(水)一般情況下,，高空作業(yè)車在路況較好或空載行駛時,，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發(fā)動機的怠速運轉克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力,，使車輛慢慢停穩(wěn),。
四、當高空作業(yè)車通過繁華路段,、危險路段或遇障礙物時,，需要以減擋的方法來控制車速。現(xiàn)代汽車為了便于減擋,、減少換擋時的齒輪噪聲,，在變速箱內大都設置了同步器。同步器能夠保證換擋迅速,、齒輪無撞擊,。
五、高空作業(yè)車新加工安裝的零部件,，存在著幾許形狀和合作尺度的誤差,，在運用初期，因為受到?jīng)_擊,、振蕩等交變負荷,，以及受熱、變形等要素的影響,，加上磨損過快等原因,，簡單使高空作業(yè)車原來緊固的零部件發(fā)作松動。目前我國尚有一部分載物貨車的變速箱里還沒有設置同步器,。即使是變速箱內設置了同步器的車輛,，如采用“兩腳離合器”法減擋，能夠延長同步器和變速器的使用壽命,。
六,、有經(jīng)驗的高空作業(yè)車駕駛員能根據(jù)行駛中遇到的情況，提前采用預見性的滑行,。比如當汽車行駛到交叉路口,、遇紅燈信號,前方有坑,、障礙物，通過隧道,、涵洞,，會車以及轉彎時都采用減油、脫擋(或不脫擋)的方法,，以滑代剎此舉既節(jié)油又安全,，同時還可以減少車輛各部件的磨損和沖擊，這種技術的練就,，需要在充分掌握所駕車輛技術性能的基礎上,，鍛煉出觀察、判斷能力,。
因為新手關于高空作業(yè)車不太了解,，或者不明白操作方式，簡單操作失誤引起毛病,，乃至引起機械事故,；關于這方面的操作人員一定要耐性學習，培訓合格方可上崗,。
